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氫燃料電池車的投資風口來了?曹鶴:預計明年上半年形成小投資熱潮

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-07-25 瀏覽次數:0
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每經記者:段思瑤每經編輯:張北

圖片來源:每經記者韓陽攝

純電動汽車失去地補這層庇護后,氫燃料汽車大有上位之勢。

在7月25日由每日經濟新聞主辦的2019產業創新和新能源沙龍暨“美好出行”獎頒獎典禮上,全聯車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴認為:“從投資層面來看,氫燃料電池汽車肯定會上位,我估計明年下半年氫燃料電池企業會出現一個科創板的上市企業。”

今年以來,氫燃料在資本市場頻頻受青睞。據不完全統計,包括中國重汽(000951.SZ)、長江汽車、長城汽車(601633.SH)和上汽集團(600104.SH)等10家企業預計投向氫燃料電池汽車的資金超過1000億元。

曹鶴預計氫燃料明年上半年將會形成一個小的投資熱潮。不過,目前氫燃料電池汽車領域投資涌動,但無論從技術難度、產業鏈水平,還是標準建立等方面來看,發展氫燃料電池汽車要比純電動汽車面臨更多難題。

僅投建加氫站為例,公開數據顯示,國內加氫站的設備成本占到總成本的70%,建一個日加氫能力500公斤、加壓助力為35MPa的加氫站不算土地費用等成本,就需要1200萬元,約相當于傳統加油站的3倍。

“我覺得要給氫燃料電池汽車一個發展時間段。目前新能源汽車產業發展由國家、企業來主導和推動,但市場才是根本。從資本市場的角度來看,我相信氫燃料電池產業在中國將會有比較大的發展。”曹鶴說。

據中國氫能聯盟預計,到2050年氫能在中國終端能源體系中的占比將至少達到10%,其中燃料電池商用車到2050年將達到160萬輛,市場占有率達到37%,燃料電池乘用車到2050年市場占有率將達到14%。

每日經濟新聞

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